杨河电站工程爆破作业是方林自己的队伍承担，两岸的石方开挖进度比较理想，但出渣速度有点滞后，主要是运输车辆不够，方林找了几次李老三，李老三这才答应增加运输车辆。

李老三从杨湾乡又调来了五台运输车参与了运输作业，这样总运输车辆已经达到了二十台，其中杨村就有六台，工程开工之前，杨村只有李老三一个人有车，征地补偿款发放后，很多村民都买了汽车，有的钱不够就买了二手车，有些汽车手续不全，有些村民没有驾照，车买回来不到几天就敢开车上路。

总监申安得知这个情况后非常忧虑，他找到何星多次反应，并强烈要求司机持证上岗，刚开始何星考虑到当地村民的协调并没有引起重视，后来申安说的次数多了，何星也有点担忧，工地一旦发生运输交通事故，那后果不堪设想。

有了何星的支持，申安给中水公司杨河电站工程项目部发了一个监理通知，要求所有运输人员必须提供驾驶证和行驶证，证件不齐的坚决不能承担渣石运输，施工方项目经理方林收到通知后要求李老三提交所有司机和车辆的证件，没想到遭到了李老三的拒绝，李老三拒绝的理由很简单，车辆出事由他们自己负责，在他眼里总监申安这是小题大作，为此方林也很无奈。

其实李老三心里也很清楚，自己的车队里真正两证齐全的不到一半，如果要短时间补齐很难办到，如果从外地再调车过来，费用增加不少，因此当他收到方林转过来的监理通知后本能地拒绝了这个提议。

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