电脑版
首页

搜索 繁体

第179章 划时代的客机(四)

热门小说推荐

最近更新小说

在后世,波音和空客每推新机型之前,两者之间都要停的打嘴仗互泼脏水,其的参战双方和围观的全球航空公司们最为重视的个数据,就客机的每座燃料成本。

在后世油价如火箭般飞的时代里,这个数据决定着款大型客机的死存亡,也决定了营运这款客机航空公司的死存亡,现在梁远终于看到整份资料最为关键的了。

c75给的数据图表额外的简洁,纵轴以800公里距离为标准计数里程,使用载客量89人的c75100耗油量做成的y" />影方条为基准参考,在横向坐标轴上依次标记着载客115人的c75200、载客81人的bae200、载客96人的bae300、载客人107的福克100、载客132人的波音737500、载客人130的麦87,目前全球航空公司所装备的,最先进的窄干线和支线客机数据对比。

假如载客89人的c75100在800公里所消耗燃油,平摊到每个座位的数值为1的话,载客115人的c75200的每座燃油成本,要比c75100减少16%。

载客81人的bae200的每座燃油成本,要比c7510071%,较新的bae30047%。

而标准的支线客机,刚刚在86年首飞。88年交付使用,载客107人的荷兰福克100支线客机,每座燃油成本要比载客89人的c7510013%,载客多的燃油成本居然于载客少的,般来说只有存在代差的飞机才会现这况,由此可以看荷兰和联邦德国之间较为大的航空工业水平落差。

Loading...

未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!

移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址:www.360lele.cc

(>人<;)