领导们之所以惊讶,自然是因为,铁路,这是一个大项目。
不然,就他们市,到目前也不会还有三个县没通铁路。
这并不是因为,建设难度太大,实际上,从高速的建设就看得出来,难度其实并不大。
高架当然有,不过主要是通过低洼地带,而不是因为河流或者湖泊,尤其是在这样的建设中,难度最高的隧道,其实并不多,从他们县到省城的高速,有且只有县内有一处隧道,长度也不过才300米而已。
这个隧道的施工难度,也一般,没有上塌下陷中有暗河之类的问题。
实际上,之所以在他原本的记忆里,他们县到后来一几年高速终于都通了,依然是“手无寸铁”,原因说白了,还不是因为穷?
如果把国家当成是一个大家长,不得不说,很多时候,她就是一个嫌贫爱富的大家长,哪个孩子贡献大,她对哪个孩子的支持力度就大。
这样一级级的下来,到市里,也是一样一样的,在进行这样大项的基础设施建设规划时,一定是先要紧着那些表现好的县,有些时候,弃直取弯也不是问题。
但问题是,因为五里坳如彗星一般的高速崛起,在市里,他们县的地位,已经是今时不同往日。
他们完全可以正正当当的向上面发出这样的呼声。
毕竟,目前从全国范围来看,甚至沿海发达地区,不同铁路的地级市也依然存在,但像他们县这样,建设难度不大,也有实际需求的地区,还不考虑铁路建设,有些说不过去。
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