马兰会战，单就空中力量而言，中国军队并不占优势。之所以会出现这种局面，和马来半岛狭长的地形有很大的关系。马来半岛狭长的地形决定了半岛上的任何一座城市都很容易遭到海上力量的打击。在日本海军控制住了泰国湾以及马六甲海峡东部航道的情况下，中国要想在马来半岛修建机场就变得不怎么现实。所以，整个马来半岛，中国只拥有设在甲米的那一座前线机场。前线机场的不足，令中国航空部队只能远距离参战，如此一来就完全失去了主动性，被动应战的情况下，自然难以占得上风。

在常德兰他们出发之前，甘邦上空，中日双方的航空部队便已经接上了火。如同往常一样，主动出击的依旧是日本战机。而在日本战机出动之后，为了给已方地面部队提供掩护，甲米的歼击机师立刻相应的战机，双方随即在甘邦上空大打出手。

这里不得不提一下山部川三键。马兰会战，中国空军之所以一直处于上风，和他担任日本空军的总指挥有一定的关系。还是一线飞行员的时候，山部就是中国空军的劲敌。现在，在他成为东南亚日本航空部队的最高指挥官之后，他的威胁也有所升格，成为在东南亚的中国空军的头号敌人。

鬼子航空部队还没有鹞式喷气式战机的时候，在山部的指挥下，鬼子航空兵就能采取虚实结合（即零战和五十特攻机互相掩护，零战有时也客串五十特攻机发动自杀性进攻）和群殴的打法来遏制中国航空部队的发挥。现在，拥有了性能似乎仅差金雕一线的鹞式，山部的指挥才能再无阻遏，鬼子航空部队的威胁性登时成倍增加。

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