很明显，对于百分之四十五的利润分配比例，谷长青是满意的。

事实上，对于电桩网络这个计划，谷长青从一开始就没有打算让其从自己的手心里面溜走。

作为一个成功的商人，谷长青太知道能入手一个拥有技术门槛，而且能够长期收益的项目有多难。尤其是这个项目，还是一个涉足到能源领域的项目。

目前中华的汽车市场仍然处于高度且蓬勃的发展之中，内燃机汽车在国内已经拥有巨大保有量的前提下，仍然在以每年百分之八以上的速度猛增。而随着这样的新增速度，燃油的供应以及对于环境所造成的危害，已经成为了一个连政府都不得不重视的问题。

在这样的大环境下，站在全局高度上来看，新能源电动汽车的兴起，只是时间问题。

图海集团一直以来都依靠基建发展，虽然钱赚得不少，但是因其旗下业务多为城市和道路基础建设，所以背后错综复杂的关系和利益，让谷长青颇为忧心。

现在图海集团的摊子虽大，但是谷长青深深的知道，自己驾驭的图海集团，已经变成了大海之中急速前行的一艘危舟。

说不定那片浪过来，这艘外面看起来巨大无比，但是内部已经被硕鼠和白蚁啃食筑巢的庞然大物变回变成海底的一处残骸。

所以电桩网络这样一个相对稳固长久，而且可以享受到国家长久政策性支持的项目，才尤为难得。

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