如果翻开治平六年的报纸，上面最多的字眼就是“铁路”……相比之下，就连皇帝陛下御驾亲征，开疆拓土都显得黯然失色。

众所周知，隋炀帝的大运河贯通南北，是整个帝国连成一片，虽然隋炀帝成了亡国之君，但是紧随其后的大唐帝国却创造了前所未有的盛世。

安史之乱中，大唐帝国靠着漕运供应，熬过了最艰难的一段岁月，又维持了一百多年……从此之后，大运河就主导中原的国运，唐之后的朝代，几乎都把河工漕运提高到了关乎生死的重要位置。

铁路比起运河，优势更加巨大，从南到北，从东到西，必须有铁路线贯通！

要把铁路修到岭南，这是南方官吏一致的呼声，他们满心委屈……因为山高水长，岭南一直被视作烟瘴之乡，蛮荒之地，凡是犯罪的官员，都被发配岭南，岭南成了大宋的垃圾场！

可事实上呢，这里气候炎热，物产丰富，从海运开通之后，供应了大宋三分之一的漕粮……我们要融入大宋的经济，我们要铁路，无论如何，一万年也要修出来！

面对这一股强大的浪潮，哪怕政事堂的诸位宰执也挡不住。

但是他们稍微盘算一下，就发现原来计划的15000万元，根本不够用。除了钱之外，最大的缺口就是劳动力。

向岭南修路，要穿越山岭河流，工程危险而艰难，保守估计，为了修路，也要付出十万人的生命。

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