现代跟三星的关系，嗯，很复杂！

两个集团或者两个财团最最核心的企业，三星电子跟现代汽车没多大的竞争。现代电子也就借着现代汽车搞点车载电子设备罢了。

三星汽车？

跟现代起亚比，那就是个笑话。

就是雷诺日产入手之后，三星汽车也难进入销量前十名。嗯，被现代，起亚的各款车型包销了，大宇都完蛋了……

不过，除了这些主营业务，现代跟三星在韩国各行业进行了激烈的厮杀。比如现代重工虽然还是韩国第一大重工集团，可是最大的蔚山造船厂一直在被三星的巨济造船厂威胁。

三星物产杠上了现代建设……

总之，从九十年代后期之后，现代虽然还是韩国第一大财团。

却因为生在北边郑周永最后阶段对北边的政治态度，以及在那边一系列的投资失败，虽然增加了交流，让政府一定程度上改变了态度。

同样，现代很多政治资源就消耗在这上面了，造成这些年现在在国内获得的支持远不如三星，尤其在郑周永临去前，现代汽车独立后，整个集团陷入了四分五裂状态，除了极个别行业，面对三星几乎是全线退守。

想想李健熙才六十岁，对财团掌控者来说，这个年龄经验够丰富，精力也足够，依然有进取心，还能执掌很多年的大局……

也就是所三星还能大致保持统一步调十数年，从而持续的对四分五裂的现代集团进行压制。

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