“霍顿汽车？澳大利亚占据百分之二十以上的市场？这个数据听起来很美妙，但是澳大利亚一年总共才能卖出去多少辆汽车？今年一百万辆都达不到吧？”

即使冯宇对这个品牌有兴趣，但也不会直接表现出来。而且澳大利亚的市场确实是在萎缩，这一点想必同用汽车也是知道的，否则不会这么痛快的拿出来卖掉。

再一个冯宇记得前世的时候，霍顿最终是停产了的。因为澳大利亚市场完蛋了，包括富特、丰田等在澳大利亚的工厂都关停了，那边的制造成本不断上升，销量却不断下滑。

简单来说，就是澳大利亚的市场快饱和了，没能开拓出新的市场，自然就完蛋了。那时候同用有没有新市场呢，有，但是不给霍顿，而是给雪佛兰、别克等美国本土的品牌，霍顿的知名度毕竟太低了。

不过霍顿那边的技术中心，冯宇很有兴趣，其中发动机、变速器、底盘等研究，在同用汽车中算是顶尖的，世界也是一流，可以跟哈尔滨机械的技术互补。

那边也没什么债务，同用本身就已经进行了裁员，大不了到时候将那边的工厂产能减小，甚至最后可以单纯的变成技术研发中心和销售中心，不再生产了。

马科听到冯宇这句话，脸上也没有一丝尴尬的样子，他争辩道：“但是霍顿的车不只是在澳大利亚，还出口新西兰、英国、韩国、美国和中东地区，品牌是非常有价值的。而且那边的技术研发中心非常强大，包含了许多我们同用的关键技术。”

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