几天的会议中，杨辉真正的当了一个旁听的听众，西飞方面由于马老爷子参加过云十的研制，虽然没有最后走完全程，但是大致的过程都知道。

民航飞机研制和军用飞机研制的之间差别还是挺大，本来MBB以为凭借着自己的经验比较丰富一点可以压制住西飞，但马老爷子的独到见解，始终能在关键时刻给出关键的意见，让德国人对西飞的实力总感觉摸不到底。

直到第三天，双方对新飞机终于有了一个初步的定位、大概的设计布局，杨辉一路听过来这么久，见证初步方案一步一步的成型，和杨辉记忆中后世的MPC75项目不断重合。

而第三天会议却是停止下来，按照计划这一天是西飞的大日子，新的四发轰油六平台就要正式试飞，之前的地面滑跑试验早就已经完成，大家都等着这一天。

八月正是最炎热的时候，西北地区更是如此，虽然还只是早上九点，但杨辉也感受到了大西北地区阳光火辣辣的热情。

杨辉和德国方面都是观摩试飞的嘉宾，被允许在观众席远距离观看试飞，忍受着炎热，所有人目不转睛的盯着远处的机库。

终于，一架飞机慢慢地从机库中拖出来，随即便拖上跑道做起飞前准备，杨辉明显能看到德国人已经傻眼了。

明明只是仿制苏联的TU16飞机，但是现在看起来和弗洛里所想的出入实在太大，机翼下吊挂着的两台发动机，无不表明这架飞机现在已经不再是原来的那双发中型轰炸机。

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