一个大的军用战斗机项目按照美帝、苏修的方式来办事，通常也会有这次新歼招标这样的五个左右的单位提出方案，最后会通过军队筛选之后剩下两个方案，而后，会让剩下的两个方案都开始制造原型机进行工程试飞，最后通过实际的工程试飞数据说话。

美帝的F-16项目时就有YF-17陪着一起打酱油，F-22的时候有YF-23陪着打酱油，F-35的时候有YF-32打酱油，这样强大的土豪行为自然是因为美帝有足够的资金用来挥霍，但现在的共和国没有那个资金，只能是在纸面方案竞标的时候就定下最后的胜利者。

而这时候的专家队伍中已然是壮大了起来，来自611所、西飞、奉天所的大神们是一个个眼睛都尖着在，听到这次要这样玩儿，西飞这边最先站出来。

西飞在战斗机领域陷的不深，陈总师自然就要按照自己的看法来给出评价，他对于变后掠翼技术没有什么研究，但对常规气动布局总还是能够说上一两句，而且通过西飞这些年和西南科工的合作来看，好像西南科工综合实力更加强劲。

“我对不懂变后掠翼飞机的好坏，但对于西南科工方案采用的常规气动布局是绝对的佩服，在技术上我认为它是最好的设计。而我之所以现在要力挺西南科工方案，在于西南科工有丰富的第三代战斗机设计经验，对这次新歼要使用的技术都有过一定的技术探索，并工程运用，以及西南科工本身强大的资金支持，这些原因综合起来之后，我认为西南科工拿下这次的项目是最好的选择。”

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