要说这次风波，就整个西南科工所在的那一大片地区中，也还只有联合航空发动机公司那边比较安稳，因为航空发动机这种东西太关键、敏感，美帝等老牌巨头不愿意和共和国有任何的大交集，所以没有太多的合作有关系。

同样也是因为这个时候的德国佬没有炸刺儿的本钱，实在是现在的MTU公司已经把该他们开发的技术都开发出来了，钱也投入了进去，现在就等着看这CG-2000发动机不断的测试而已。

说句不好听的话，现在有没有MTU继续参与项目关系上都不是太大，若是现在的MTU也听美国的话和西南科工闹掰，大不了就是西南科工继续把CG-2000发动机的冷端部件也做了就行。

没看到现在的420厂至今还没有足够的业务，西北那边的红旗厂同样也是各种猴急的想要参与到CG-2000发动机中来，那些单位的技术的确在专业的地方不如MTU，但也不是差了太多。

只是因为现在的CG-2000发动机为民用发动机需要追求最大化的各方面性能平衡，所以才有了MTU在这个项目中的“必不可少”，但要是说一声MTU现在不做这个项目了，恐怕这个CG-2000发动机也会在西南科工总公司、联合航空发动机公司的持续关注下继续走下去。

因此，这也就导致了现在的MTU公司有些不上不下，说撤出项目吧，不仅MTU会损失掉前面所有的投资，而且还对这CG-2000发动机的影响不是太大，最主要的是一旦撤出项目，那么MTU公司、乃至整个联邦德国在重回航空发动机整机工业中的努力都将付之东流。

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