苏联一直都有以设计局的总师命名设计局名称的传统，而且很多设计局都是这样过来的，不同之处在于有的设计局则是以两位总师的名字来命名。

著名的米格设计局全称就是米高扬·格列维奇，这就是被人所熟悉的由两位总师来命名设计局的典型。

同样的，在航空工业领域还有另外一家设计局也是这样过来的，它就是伊夫琴科·洛塔列夫设计局。

伊夫琴科院士是该设计局当之无愧的当家人、创始者、总设计师，在二战后带着一队人马重回扎波罗热，在二战的废墟上重新建立了478设计局。

自此以后，大多数人都以设计局大领导伊夫琴科院士的名字来称呼478设计局，一直到了63年伊夫琴科总师退休之后。

年富力强的洛塔列夫被任命为478设计局的总设计师、设计局行政负责人，这倒是和国内研究所是一样的人事构架。

自此之后，478设计局在伊夫琴科的名字后面又增加了洛塔列夫的名字，更名为：伊夫琴科·洛塔列夫设计局，因此要简称它为伊洛设计局也并没有什么错误。

当然，更多的时候人们还是习惯称它为伊夫琴科设计局，即使是洛塔列夫当上了总师以后，人们依旧是这样称呼它。

不过，这次雷布诺夫要带杨辉去见的既不是已经伊夫琴科，也不是洛塔列夫，因为七十多接近八十岁的洛塔列夫在完成了D18T之后，已经不再适合继续领带设计局前进。

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