虽然大肆地吹捧了闪电换装PW-1120的好处,但这也并不是意味着这款发动机就完全可以高枕无忧,与它相对应的对手同样潜力巨大,甚至各方面性能上还远远超出。
如此,口风一转,又道:“当然,要是换装EJ-200也是不错的选择,只不过EJ-200首先在尺寸上就要比涡扇10发动机短了接近1米,重量上也要轻了至少200KG,油耗方面甚至也比PW-1120还要好上那么一些,唯一的问题就在于这款发动机现在还没有最终定型,而且就算是定型了之后,恐怕也是首先供应台风战斗机使用,所以……”
这话就算是说的非常直接了,摆明了就是说众人并不太看好换装EJ-200这台发动机,毕竟这个时候的EJ-200也才完成首次台架运转没有多久,它和共和国的涡扇12发动机一起,都是在91年完成首次台架试车,而这要想赶上此次闪电的时间节点,明显是不可行的。
然而这个时候罗罗公司的高管似乎刚好从旁边经过,听到这边在议论自家公司最新力作EJ-200发动机,作为当之无愧的中推涡扇之王,EJ-200的研发人员有理由为此而感动自豪。
走过来,更是相当突兀地插进来一句话:“不好意思,刚才似乎听到了诸位在谈论EJ-200发动机,我是这款发动机的副总工程师,若是有什么问题咨询的话,我还是非常乐意解答的!”
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