公路自行车比赛中,很多车手扎堆在一起骑行,他们称为大集团。
有一小部分车手从大集团中脱离出来,他们是小集团。
日.本队四位车手率先从大集团中突围,他们这个小集团采用对抗横风的斜线队形,逐步拉开与身后大集团之间的距离。
四位日.本车手的后车接前车,他们的队形看上去像是一列火车,一节火车头挂三节车厢。
一场公路赛中,个人实力再强大的车手也需要后援团队的现场指挥,因为车手无法看清整条赛道上的情况,这也是车手需要无线电通讯设备的原因。
公路赛比的不仅是车手个人实力,车手的后援团队也在明争暗斗、互相刺探军情,然后见招拆招的打战术。现在打的是信息战,这是全球趋势。
杜柯一个人在赛道上骑行,他身后有11位中国后援团成员为他提供后援保障、信息反馈、战术指挥。公路自行车赛是自行车运动中最璀璨的明珠,赢下一场公路自行车赛,无异于赢下一场重大战役。
杜柯收到陆顺的指挥信息:迅速脱离大集团,先蹭上日方火车,伺机进攻。
成功突围大集团之后,杜柯追上了日.本队的四人小火车,并蹭着日方火车,跟骑在日.本火车队的队尾车手后方。
日方诸多观察员早就发现杜柯蓄意蹭火车,日方教练通过无线电向本队四位车手传达指示信息:“中国车手正在跟骑我方队伍,不要管他,前三圈平稳过渡。”
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