“雅克-40和雅克-42？没有问题，但我们要49%的股份！”巴拉诺夫毫不犹豫的道。

他显然对林鸿飞的行事风格做过调查，知道这是一个掌控欲望极强的年轻人，要么就将一切掌控在自己手里，要么就干脆不做，为了这次的合作能够成功，他真的是煞费苦心，连一开始提出一个超高的价码、然后慢慢地往下侃价、最后“不情不愿”的放弃控股地位这种谈判策略都没有用。

按理说，49%的股份不算少了，虽然花旗银行向林鸿飞提供了一笔总额为6.6亿美元的贷款，但这其中却有4.5亿美元是用于Ti6-Al-4V钛铝钒铁五级钛合金项目，真正给飞机制造厂和航空发动机制造厂的贷款只有2亿美元，雅科夫列夫设计局拿出一个200人的合作团队和雅克-40、雅克-42这么两款飞机来和林鸿飞合作，却只要不到一亿美元的股份，这已经不是普通的优惠，这简直就是优惠大酬宾！

但林鸿飞显然对于这个价格并不领情，他摇摇头，“最多30%！”

“这不可能，”巴拉诺夫气冲冲的站起来作势要走，“你们只有两亿美元，我们却有一个200人的团队和两款飞机，凭什么只能占30%的股份？”

“因为我们公司也有一个总人数近200人的航空飞行器研发实验室，我们有着先进的研究设备和奖励体系，我们还有四款飞机的技术专利所有权，我们公司有我们共和国最大型飞机的总设计师马凤山先生，但是恕我直言，巴拉诺夫先生，自89年雅科夫列夫先生去世之后，雅科夫列夫设计局就再也没有什么能够拿得出手的重量级人物了吧？”

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