林鸿飞并不否认这一点，作为一家成立只有几年的公司，哪怕古齐省工业制造有限公司吸取了再多的精华，也毕竟底蕴不足，但他更加强调一点，“您说的没错，皮尔逊先生，这是我们学习的机会。”

“呃……”

迈克尔·皮尔逊没话说了，因为林鸿飞说的没错，这是他们中航工业第二集团学习如何做好售后这一块的机会，我们没有经验？那不是问题，学习就是了，经验不足不是不去学习的借口和理由，要知道，在航空工业当中，售后的利润才是最丰厚的。

“当然，皮尔逊先生，PT6A确实是这个世界上最好的发动，但显然，相对于我们的Y-12IV，PT6A-27的性能有些满足不了我们的要求了，您说是不是？”林鸿飞话题一转，忽然间道。

“嗯？”迈克尔·皮尔逊顿时警惕起来，“林，你这话是什么意思？”

“没什么意思，这是觉得PT6A-27的功率低了点，您觉得PT6A-61怎么样？”林鸿飞貌似遐想的追问了一句。

PT6A-27的最大起飞功率是506千瓦，而PT6A-61的最大起飞功率是634千瓦，使用了两台发动机的Y-12IV，若是将之前使用的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机换成更大功率的PT6A-61发动机，两台发动机多出来的256千瓦的功率，足以让飞机多携带将近1吨的物资……要知道，不管是PT6A-27还是PT6A-61，都是在PT6系列家族的成员，发动机的直径完全一样，重量和耗油率也差不多，更换发动机几乎不存在兼容方面的问题，唯一的问题，就是发动机成本以及是否有必要使用这么大功率的发动机罢了。

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