“李总，这么说，咱们今后还要搞涡轮增压喽？”

老梁又问了一嘴，其实涡轮增压这东西，老早就有汽车企业在用了。

最早是欧洲人在用，可是后来欧洲人发现这东西，用到汽车上之后，动力是争强了，可是油耗却一点都没少，而且后期的维护保养还特别麻烦。

那涡轮可是非常金贵的，再加上那时候的材料不过关，一般四万公里就要换一颗涡轮，而一辆新车四年之后的残值，能不能比一颗涡轮值钱还是个事儿。

于是很快欧洲人就抛弃了涡轮增压发动机，后来到上世纪九十年代初期，日系车为了和欧洲品牌拼性能，又再度把涡轮增压给引入到自己的发动机上。

曾经造就了一时的辉煌，大名鼎鼎的本田红头巾，三菱EVO，斯巴鲁的翼豹，日产战神GTR，都是那个时候鼎鼎有名的涡轮增压发动机。

这些发动机不但造就了日本车的辉煌，又重新把涡轮增压器带回到了汽车人的视线范围之内。

只可惜，好景不长，这些涡轮增压发动机辉煌了不到十年的时间，也被日本的厂商抛弃了，原因很简单，就和欧洲厂商多年前遇到的问题一样，材料不过关，后期的维护成本太高。

到目前为止，世界上量产车里依旧在坚持使用涡轮增压器的也就那么几家，三菱的EVO，斯巴鲁的翼豹，还有就是奥迪。

但是普通的家用轿车，一般都不会装这玩意，毕竟家用的一般都是买菜车，没谁会开着买菜车出去飙车。

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