日本采用的办法是自己联系原油，海动实业负责运输。其实日本在非洲等地就有自己的油田，这样完全是有利于日本。不过王海考虑了一会，答应了，人有国界，但是钱可没有国界啊。再说了，现在给日本运输点也没什么，等到了将来，自己的油轮足够多了，就将大量的原油运到国内。现在自己的企业正式起步的时候，需要大量的资金。

从日本在利比亚的油田到日本约有11000多海里，一趟就能让王海赚6.6亿美元的毛利润，纯利润按照6.5亿美元算，一年十趟就是65亿美元！暂时够了，再说了王海也不准备一直替别人运输，等到各方面的门路都熟悉了之后，王海就准备来个釜底抽薪，自己完全独揽原油的买卖和运输。为了以后的大业着想，现在赚的少，吃点亏不算什么，以后会财源滚滚的！

13号早上，海风号和刚装满水的海动号同时出发了。作为新船，当然需要熟悉的老员工，从海动号上调出一般老员工，同时各分派一半新员工。两艘轮船共盛装1900万立方米的淡水出发了，不说别的，仅仅这些淡水，就价值7.6亿美元毛利润（涨价了，从原来的35美元涨到40美元）。

“只要有眼光，什么都能卖钱。”看着三艘轮船消失的海面上（一艘护卫舰），王海咂咂嘴，自言自语，那样子很得意，很风骚。

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