这个月的中旬开始，第一批德国来的技术、设备已经陆续的安装调试，其中就包括MG34通用机枪生产线。另外向小强很关心的BF109A战斗机、斯图卡俯冲轰炸机的生产线，也已经开始组装。很快，在大明的第一架样机就要面世了。当然之后还需要一连串的试飞、改进，但是毕竟代表这个时代最优秀的两种作战飞机已经在大明安家了。量产列装，只是时间问题了。

停战后的三个月里，明军陆航的作战飞机增加了一千多架，原来的4个航空师扩充到了8个。与之相对应的，就是高校扩招。

……准确的说，是航校扩招。

帝国航校新录取的学员，达到了原来的三倍。于此同时，两座新的航校正在紧锣密鼓的筹备建设中。按照世界各军队的传统，一个国家最优秀的一批飞行员，并不是呆在一线部队里，而是呆在航校里的。但大明和其他处在空军飞速发展期的国家一样，面临一个问题，就是飞行员基数太小。

飞机是可以一个月下线500架、1000架、5000架，甚至10000架的，但是飞行员却不可能这种速度“出炉”。因此，飞机比飞行员多这种问题，提早到来了。

因此，1000名德国飞行员，就成了让大家都眼馋的宝贝。他们的飞行时数多、训练刻苦、技术精湛，这在大明和德国签订合约时已经写定了，即德国不能拿一些菜鸟来充数。德国的这些军官来之前，都是经过明军代表核查挑选过的，确定“不是菜鸟”。但向小强看过了他们的飞行表演后，立刻明白了他们不但不是菜鸟，而且是三十年代中，你能找到的最好的飞行员。

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